经历简介：

初出茅庐的五年：

自1968年自沈阳铁路机械学校装卸机械专业毕业分配至太原铁路装卸机械厂工作后，在最初的五年中，先后参与和主持若干台起重机大修、改造工程；亲手制作1t电瓶叉车油路分配器；全权负责Z152型（双卷筒可带抓斗）15t蒸汽轨道起重机制造工程（齐齐哈尔车辆厂图纸，除铁道部齐齐哈尔车辆厂外的唯一成功生产）、 68型链斗联合装砂机制造工程（太原铁路局首次制造）、C630全齿车床制造工程（沈阳第一机床厂图纸，太原铁路局首次制造）、6t电动内燃两用轨道起重机（仿K51）制造工程（并对其回转操纵机构进行设计改进）、20t/5t ∏型 双梁 桁架龙门起重机小车制造（大连起重机厂图纸，太原铁路局首次制造）工程。

科研项目：

①1982 年，代表太原铁路局参加铁道部标准《铁路货场桥式、龙门式起重机防风装置技术条件（草案）》（TB1428－82）研讨，提出的意见和计算避免了部颁标准的重大失误。

②1981年，任铁道部推进的桥（门）式起重机自动称量装置研制太原铁路局项目研制主管，

主抓太原东站20t桥式起重机安设试点，按时完成研制，效果良好：恰当的精度；合适的价格；结构简单，对起重机既有结构没有影响；维修保养工作量小；通用性强。

③1980年， 铁道部推进项目 73型链斗式联合卸煤机除尘装置试制、太原铁路局项目研制主管。在设计遇到难题，技术人员拿不出“锁定机构”理想的技术方案，严重影响项目进度时：构思锁定机构原理、作锁定机构总体设计、绘制全部零件工作图。该设计巧妙利用卸煤机部件“十字梁”的内部空间，以液压推杆为动力，具有结构简单，工作可靠，维修工作量小且方便等优点。项目按期完成。

④2013年，用户希望袋装机喂料皮带机能够在回转机构单机构动作的情况下完成360°作业。春节期间构思成功其原理（据我所知，截至目前其它国家包括德国亦无此技术）并绘制了CAD原理图、用纸板自制模型以利同事们理解。公司几次召集所有技术人员开会研讨，确认该原理设计可行。

⑤2011年，国内首创120t/1800bag/h螺旋溜槽可伸缩袋物装船机 总设及核心机构（螺旋槽伸缩；该机构取得4项专利）设计和工作图绘制、统管和审核外包设计，制造过程中的技术服务。首台投产后用户追加订货3台。公司给予10万元奖励。

⑥2013年，冻鱼卸船机整机和各机构方案构思和原理图设计。因无订单未进行工作图设计。

设计与施工组织：

①1984年，承包20t龙门起重机 长210米供电滑线工程设计、施工（工期45天），工程属北京铁路局重点工程太原东站货场改扩建工程。11月15日 接受任务，11月22日临时组建的团队开始工作，距货场开通约45个工作日。项目结果：设计构思新颖，结构独特，成功移植电气化铁路供电悬挂系统技术，跨度、滑线平直度、补偿装置等均达当时最高水平；创新的安装工艺，一次安装成功；提前三天交验，顺利通过验收，正常使用近30年，至货场2011年撤销时方拆除。

②1984年，太原铁路分局党委决定，为太铁第一幼儿园安设一台大型电动飞船（当时国内没有厂家生产儿童专用的同类产品，所以决定自行研制）。太铁分局长点名由我全权负责（带领临时组建的团队）。该大型幼儿电动飞船设计制造安装工程日历工期仅137天。项目结果：按时剪彩，圆满成功（从原理设计开始。8架铸造铝合金小飞机的升降和旋转由操纵人员集中控制；小飞机最大升高2米，旋转半径6米，每架小飞机乘坐2名儿童；小飞机有能从外部锁闭的有机玻璃舱盖）；本人受到太原铁路分局晋升一级工资奖励；“飞船”正常使用至2001年，在幼儿园再次改造时拆除。

近年发表的论文：

1．一种起升机构可回转的双梁桥式起重机《起重运输机械》2007-12 P23～P26

2．厂房内低净空条件下双梁桥式起重机的一种新设计《自主创新 实现物流工程的持续与科学发展》——中国机械工程学会第八届物流工程年会论文集 2008 P266～P270

3．岸桥创新设计面临的挑战与机遇《港口装卸》 2009-1 P12～P14

4．板式工艺吊耳计算及相关问题的探讨《港口装卸》 2010-2 P13～P17

5．门机齿条变幅机构排装的原理与工艺要点《港口装卸》 2010-5 P6～P7

专利（职务发明主要发明人）：

1. 一种螺旋溜槽袋物装船机

2. 一种组合螺旋传动装置

3. 一种杆状线性驱动装置的联接装置

4. 一种旋转吊叉装置